Behavioral Intelligence

A IA que vela por tudo o que voa.

Um motor comportamental patenteado, suficientemente leve para viver dentro de qualquer aeronave, que aprende como se comporta a plataforma — e reage no instante em que algo deixa de encaixar. A bordo. Autónomo. Sem ligação ao solo.

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TARGET · FUSELAGE · 01

No seu coração

SkyLock.

Um controlador de IA embarcado do tamanho de um maço de tabaco. Vigia a navegação, a gestão do voo e o software de bordo enquanto correm — e quando surge uma deriva, um sinal falsificado ou uma intrusão, já começou a agir.

Desde 2014

Os céus são disputados. As ligações de dados falham. A missão não deve falhar.

Colocamos a inteligência onde é mais necessária — dentro da plataforma, na periferia, sem depender de uma ligação ao solo. O nosso motor aprende em voo o que é normal para um dado sistema, depois assinala e responde ao incongruente em tempo real, com uma explicação que um operador consegue ler.

<150 kBmotor central — leve o bastante para qualquer RTOS, até componentes IoT

Tempo reala deteção é instantânea assim que o comportamento é aprendido

A bordoaprendizagem, análise e resposta acontecem na plataforma — nunca na nuvem

Capacidades

Quatro missões. Um só motor.

Jam-Tracker

Deteta empastelamento de radiofrequência em tempo real, cartografa as zonas afetadas, localiza a fonte e adapta a trajetória — sem qualquer ligação externa.

Deteção de intrusão a bordo

Uma defesa ao nível da aplicação para o software crítico de voo — RTOS e FMS — contra o ciberataque, executada dentro da própria plataforma.

Integridade GNSS

Reconhece a falsificação e a deriva como comportamento, e não apenas como sinal, e permite à aeronave manter a rota quando o céu lhe mente.

Manutenção preditiva

A monitorização comportamental contínua deteta os primeiros sinais de falha — mantém as frotas em voo e reduz o tempo em terra.

No terreno

Concebido para ambientes disputados. Testado neles.

A AKHEROS integra a coorte 2025 da DIANA, o acelerador de inovação de defesa da NATO para o Atlântico Norte. O nosso módulo SkyLock voou no CAMCOPTER S-100 da Schiebel durante o REPMUS 2025, o exercício multinacional de sistemas não tripulados — uma IA autossuficiente a proteger uma plataforma real, num exercício real, sem ligação ao solo.

CAMCOPTER S-100 — REPMUS 2025 — REPMUS 2025 — linha de voo

NATO DIANA 2025 REPMUS 2025 Schiebel CAMCOPTER S-100

Akheros Inside

Qualquer plataforma. Sem renovar a aviónica.

A nossa tecnologia é agnóstica por conceção. Instala-se sobre o que já voa, navega ou circula — acrescentando consciência de guerra eletrónica, manutenção preditiva e cibersegurança ao nível da aplicação sem tocar na aviónica.

Software

Um componente leve integrado em qualquer sistema operativo embarcado, que leva a deteção comportamental a plataformas já em serviço.

Hardware

Um módulo plug-and-play miniaturizado construído sobre a arquitetura SkyLock — monitorização contínua e em tempo real em qualquer plataforma, com o modelo AKHEROS incorporado.

Quem opera uma frota de helicópteros não precisa de modernizar as aeronaves para dispor de uma monitorização de manutenção contínua e em tempo real. O Akheros Inside acrescenta-a como retrofit — e cada hora em que uma plataforma não está imobilizada para manutenção é dinheiro que se mantém no ar.

Falemos de licenciamento

01 · Linha de produto

Jam-Tracker

Deteta empastelamento de radiofrequência em tempo real, cartografa as zonas afetadas, localiza a fonte e adapta a trajetória — sem qualquer ligação externa.

Num espaço aéreo disputado, o empastelamento raramente se anuncia: o sinal degrada-se, a aeronave deriva e o operador só o sabe tarde demais. O Jam-Tracker analisa o ambiente de radiofrequência a bordo, em várias bandas ao mesmo tempo, e trata a interferência como um comportamento a explicar e não como um ruído a filtrar. Desenha um mapa vivo das zonas perturbadas, identifica a fonte de emissão e a classe de equipamento que a produz, e entrega à tripulação uma imagem sobre a qual agir — ou age sozinho, adaptando a rota para que a missão prossiga e a plataforma regresse.

A bordoCorre na plataforma, sem ligação ao solo

CartografiaRepresentação dinâmica das áreas afetadas à medida que evoluem

FonteLocaliza o emissor e caracteriza o equipamento utilizado

ModularAdapta-se a qualquer classe de plataforma, tripulada ou não

Ambiente RF · em direto

02 · Linha de produto

Deteção de intrusão a bordo

Uma defesa ao nível da aplicação para o software crítico de voo — RTOS e FMS — contra o ciberataque, executada dentro da própria plataforma.

A segurança perimetral acaba à porta do hangar. Assim que a aeronave voa, o software que a mantém em voo fica entregue a si próprio. O nosso motor coloca-se ao lado desse software e aprende como ele se comporta realmente — que chamadas se seguem a quais, a que ritmo, sob que carga. Não precisa de base de assinaturas nem de fluxo de ameaças, porque não procura ataques conhecidos: procura o momento em que o sistema deixa de se comportar como ele próprio. Quando esse momento chega, nomeia as causas prováveis e traça a cadeia de acontecimentos, para que o operador leia um diagnóstico e não um registo.

<150 kBPequeno o bastante para caber em qualquer sistema operativo embarcado

VerticalAprende um sistema crítico isoladamente, em voo

HorizontalAprende em muitos sistemas semelhantes, até uma frota inteira

ExplicávelDevolve causas prováveis e um grafo causal legível

Em partição · comportamental

03 · Linha de produto

Integridade GNSS

Reconhece a falsificação e a deriva como comportamento, e não apenas como sinal, e permite à aeronave manter a rota quando o céu lhe mente.

Um sinal de satélite falsificado é, por construção, bem formado: passa todas as verificações que o recetor sabe fazer. O que não consegue é comportar-se de forma coerente com tudo o resto a bordo — com a plataforma inercial, com o sistema de gestão do voo, com a própria história recente da aeronave. É essa incoerência que detetamos. Em vez de perguntar se o sinal é válido, perguntamos se a posição que declara é compatível com a forma como esta aeronave tem voado nos últimos minutos; e quando a resposta é não, a plataforma mantém a rota em vez de seguir a mentira.

DerivaDeteta a divergência lenta muito antes de se tornar um desvio

WaypointsAssinala uma instrução do FMS que não encaixa na missão

CruzamentoLê o GNSS face ao comportamento da plataforma, não a um regulamento

Manter rotaCorrigir autonomamente, avisar, ou devolver a decisão ao piloto

Trajetória · divergência

04 · Linha de produto

Manutenção preditiva

A monitorização comportamental contínua deteta os primeiros sinais de falha — mantém as frotas em voo e reduz o tempo em terra.

Um componente raramente falha sem aviso; muda primeiro a forma como se comporta, discretamente, ao longo de horas de voo que ninguém observa de perto. O mesmo motor que defende a plataforma também a recorda — construindo, em minutos de aprendizagem, um modelo do funcionamento desta célula em concreto, e notando depois a deriva que precede a avaria. Para o operador, o valor não é o alerta mas o calendário: uma manutenção planeada segundo o que a aeronave diz de facto, e não segundo o almanaque; e cada hora que não se passa em terra é uma hora de disponibilidade recuperada.

AprendizagemHoras de voo modeladas em minutos, a bordo

ContínuoMonitoriza enquanto a plataforma opera, não depois de aterrar

RetrofitAcrescentado a aeronaves já em serviço, sem renovar a aviónica

FrotaAprende entre plataformas para distinguir o singular do sistémico

O comportamento ao longo do tempo